Grup Renault

Transportarea unor obiecte lungi pe mașină a fost întotdeauna o problemă pentru cei care nu au un break de mari dimensiuni sau un sistem de fixare şi 30 de minute la dispoziție pentru a-l monta. Trebuie neapărat să fie atât de complicat să încarci în câteva secunde pe mașină o placă de surf sau o sanie? Bineînțeles că nu, e răspunsul Dacia, care a decis să echipeze modelul Jogger cu un sistem ingenios care îmbină aspectul estetic cu latura practică. Este vorba despre barele de pavilion modulabile. Denis, Șef de Produs Jogger la Dacia, ne povestește cum a luat naștere acest echipament devenit deja indispensabil.

Atunci când portbagajul este plin sau când se dorește transportarea unui obiect lung fără a sacrifica spațiul disponibil pentru pasageri, de cele mai multe ori se folosește un suport amplasat pe plafon. Cu condiția de a fi achiziționat deja un sistem de fixare cu bare transversale şi de a avea timpul de a le monta. Lucru care nu este nici economic şi nici practic. Adică nu tocmai în spiritul Dacia… Ingeniozitatea specifică mărcii se regăsește în barele de pavilion modulabile, care echipează modelul Jogger.

«Dacia a fost întotdeauna atentă la așteptările clienților săi. Am urmărit așadar sugestiile lor de-a lungul întregii etape de dezvoltare a modelului Jogger, un vehicul gândit pentru a fi polivalent»

Denis, Șef de Produs Jogger

O idee nu neapărat ușor de pus în practică

Asemenea modelelor Sandero Stepway şi Duster, Jogger este un vehicul destinat incursiunilor în afara orașului, astfel încât a adoptat în mod firesc barele de pavilion longitudinale. Acest echipament, apărut în anii 70 pe mașinile europene, permite fixarea unor bare transversale pentru transportul unor obiecte deasupra pavilionului. Numai că barele transversale, care trebuie achiziționate separat, nu sunt utilizate permanent, iar montarea şi demontarea lor ia timp.

Astfel, încă din etapa de avan-proiect «a apărut ideea de a transforma barele longitudinale în bare transversale» explică Denis. O idee nu tocmai ușor de pus în practică pentru că sistemul trebuia să fie nu doar ușor de instalat şi practic, ci în același timp şi puțin costisitor.

Un sistem manual foarte simplu

Pentru Dacia, principala provocare în cazul lansării oricărui nou model este de a propune produsul potrivit cu echipamentele potrivite, practice şi esențiale, la prețul potrivit. Conformându-se, prin urmare, constrângerilor legate de cost. Cele mai bune idei creative apar însă de obicei atunci când constrângerile sunt mari. În cazul Jogger nu avem de a face cu un sistem automat costisitor ci cu un sistem manual foarte simplu, care include o cheie specifică depozitată în torpedou cu ajutorul căreia întreaga operațiune durează mai puțin de un minut.

Astfel, în doar doi timpi şi trei mișcări pavilionul este pregătit pentru a susține un obiect lung sau un bagaj greu. «În doar un minut, clientul poate schimba poziția barelor de pavilion. Acestea pot susține o sarcină de 80 kilograme, astfel încât șoferul are posibilitatea de a transporta cu ajutorul lor tot ce îşi dorește!» precizează Denis.

În plus, acest sistem nu este deloc costisitor pentru client. El este disponibil în serie încă de pe al doilea nivel de echipare al gamei Jogger, cea care este în mod obișnuit cea mai vândută.

O mașină ideală pentru ieșirile în aer liber

Jogger reprezintă un «best of» în segmentul mașinilor de familie polivalente, având lungimea unui break şi spațiul interior al unui monovolum. Modelul a fost gândit pentru a fi utilizat atât pe trasee scurte cât şi la drum lung. Barele de pavilion modulabile sunt o adevărată ilustrare a acestei filozofii deschise spre călătorii şi evadarea în are liber.

Denis ne oferă de altfel o comparație de sezon: «După ce montați barele în poziție transversală, puneți pe ele cadourile iar mașina va deveni vehiculul ideal pentru a merge să petreceți sărbătorile de Crăciun împreună cu familia!»