Nouvelle ZOE Le plaisir de rouler 100 % électrique prend une nouvelle dimension

  • Performante / Facile à vivre / Design affirmé

    Connectée / High-tech / Dynamique / Pour tous

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    « Nouvelle ZOE vous donne envie d’aller plus loin ! Nous avons conçu une nouvelle génération de ZOE : à la pointe de la performance électrique et toujours plus facile à vivre. Nouvelle ZOE confirme que le Groupe Renault est aux avant-postes de la mobilité 100 % électrique pour tous. »

    Gilles Normand, Directeur de la division Véhicule Électrique du Groupe Renault

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    1/ Nouvelle ZOE : la mobilité électrique réinventée

    Nouvelle ZOE est plus performante que jamais, notamment grâce à un rayon d’action et une puissance accrus. Son design affirmé lui fait gagner en caractère. Et elle met une palette d’équipements high-tech au service du confort de conduite et de vie à bord. Le plaisir de rouler 100 % électrique prend une nouvelle dimension !

    Le lancement de la troisième génération du véhicule phare de la gamme 100 % électrique de Renault est un jalon majeur dans la stratégie du Groupe pour le développement du véhicule électrique à grande échelle.

    Sept ans après la naissance d’une pionnière devenue la citadine électrique la plus vendue en Europe, Nouvelle ZOE change de dimension en matière de polyvalence, de qualité et de technologies. Et elle offre des prestations valorisantes dès les premiers niveaux d’équipements, tout en restant abordable.

    L’évolution est sensible dès le premier regard. De l’extérieur, Nouvelle ZOE affirme son caractère sans se départir de sa fraîcheur caractéristique. À l’intérieur, c’est la révolution, avec un poste de conduite et une planche de bord entièrement redessinés pour plus de confort.

    Sur le plan technique, Nouvelle ZOE offre à la fois plus d’autonomie, avec une batterie de 52 kWh qui porte son rayon d’action jusqu’à 390 kilomètres en cycle WLTP*, et plus de possibilités en matière de recharge, grâce à l’introduction de la charge en courant continu (DC). Elle procure, dans le même temps, encore plus de plaisir de conduite grâce à une motorisation plus performante d’une puissance de 100 kW.

    Renault dote enfin Nouvelle ZOE de nombreux équipements innovants et des services connectés Renault EASY CONNECT. Des aides à la conduite, à l’écran conducteur 10 pouces, en passant par le système multimédia Renault EASY LINK, ou encore le nouveau mode de roulage qui facilite la conduite en ville, tous sont pensés pour offrir toujours plus de simplicité et d’agrément au quotidien.

    Pionnier et leader de la mobilité électrique en Europe, Renault a acquis une connaissance unique des besoins et des attentes associés à ce marché en plein essor. Nouvelle ZOE en est la démonstration.

    * Autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute), pour la version ZOE Life. En cours d’homologation.

    « Nouvelle ZOE dispose d’un avantage unique : c’est la troisième génération d’un véhicule déjà considéré comme une référence. Nous nous sommes nourris de notre expérience sur le marché de la mobilité électrique pour moderniser la voiture sur l’ensemble des prestations et technologies déjà plébiscitées par les conducteurs. »

    Eric Feunteun, Directeur de programme Véhicule Électrique

    La saga ZOE en chiffres

    Près de dix ans se sont écoulés entre la présentation initiale du concept ZOE Z.E., fin 2009, et le lancement de Nouvelle ZOE. Pendant cette période, Renault s’est imposé comme précurseur et leader en matière de mobilité électrique, notamment porté par le succès de son modèle-phare.

    Quelques chiffres…

    Près de 150 000 immatriculations à fin mai 2019 et autant de conducteurs conquis ! Les ventes de ZOE connaissent une croissance continue depuis son lancement. Ses ventes cumulées en font le véhicule électrique le plus représenté sur les routes européennes.

    18,2 % de parts de marché en Europe en 2018. Avec près de 40 000 nouvelles immatriculations, ZOE représente près d’une voiture électrique sur cinq commercialisée à l’échelle du continent. Elle est numéro un des ventes en Allemagne, en Espagne ou en France, où elle atteint 54,9 % de parts de marché sur l’année.

    Plus de 60 récompenses à travers l’Europe. Régulièrement saluée par la presse, ZOE conserve notamment depuis 2014 le titre de « meilleure voiture électrique à moins de 30 000 livres » décerné par le magazine britannique What Car?. Une longévité exceptionnelle, obtenue grâce aux évolutions successives de ZOE.

    Plus de 4 milliards de kilomètres parcourus. Le porte-drapeau de la gamme 100 % électrique de Renault a réalisé l’équivalent plus de 10 400 trajets Terre Lune… sans émettre un gramme de CO2 à l’usage !

    Un milliard d’euros. Le Groupe Renault a annoncé en juin 2018 un plan d’investissement visant à faire de la France le pôle d’excellence du véhicule électrique au sein de l’Alliance. Il prévoit notamment, d’ici 2022, le doublement des capacités de production de ZOE dans l’usine Renault de Flins, en région parisienne.

    Plus de 40 000 personnes. C’est le nombre de collaborateurs du Groupe impliqués au quotidien sur ZOE, du réseau commercial à l’ingénierie en passant par les lignes d’assemblage.

    … et quelques dates

    27 septembre 2012. Renault crée l’événement au Mondial de l’automobile de Paris avec le lancement officiel de ZOE. Révélée quelques mois plus tôt à Genève, ZOE dévoile pour la première fois au public ses lignes fluides et son intérieur enveloppant.

    11 décembre 2014. Entièrement conçu et fabriqué par Renault, en France, un nouveau moteur électrique est dévoilé. Lancé au printemps 2015, il améliore le rendement énergétique et permet à ZOE de profiter de 30 kilomètres d’autonomie supplémentaires à performances équivalentes.

    30 novembre 2016. La deuxième génération de ZOE profite d’une autonomie doublée grâce à l’introduction de la batterie Z.E. 40. Elle s’accompagne du déploiement de services connectés innovants, pensés spécifiquement pour simplifier le calcul d’itinéraire et la recharge.

    19 février 2018. L’introduction du moteur R110 permet à ZOE de gagner 2 secondes sur le 80 à 120 km/h. Un gage de plaisir pour le conducteur, et de réassurance au moment des insertions sur voies rapides ou des dépassements.

    21 mars 2019. Renault lance aux Pays-Bas les premiers prototypes de ZOE équipées de la recharge réversible. Cette expérimentation grandeur nature permet de préparer l’avènement des solutions de charge bidirectionnelle qui renforceront encore le rôle de la voiture électrique dans la transition énergétique.

    17 juin 2019 : Renault révèle la troisième génération de ZOE, avec à la clé encore plus de polyvalence, de plaisir de conduite et de confort.

    2/ Design : un caractère affirmé

    De l’impertinence de la jeunesse au dynamisme de l’âge adulte, Nouvelle ZOE franchit également un cap en matière de design. Les formes douces de la génération précédente s’associent désormais à des lignes au caractère nettement plus affirmé, qui campent la voiture sur la route et lui confèrent davantage d’assise.

    Sur la face avant, complètement redessinée, les contours du capot sculpté convergent vers un losange agrandi et redressé, qui s’ouvre sur la trappe de recharge. La nouvelle forme de bouclier intègre des inserts chromés au niveau de la calandre, de la grille et des antibrouillards, qui enrichissent la partie basse.

    En reprenant la fameuse signature lumineuse en C commune à tous les nouveaux véhicules de la marque Renault, les nouveaux projecteurs 100 % LED offrent un regard expressif. Les dimensions de Nouvelle ZOE ne changent pas, mais elle gagne en présence. Elle s’affirme et porte haut les couleurs de l’électrique, rappelées par le liseré bleu autour des losanges des logos Renault du véhicule.

    À l’intérieur, les designers du Groupe Renault se sont particulièrement attachés à la qualité des finitions, au confort et à l’ergonomie. Une fois installé au poste de conduite, l’écran conducteur 10 pouces disponible dès le premier niveau de finition – caractéristique unique sur ce segment – se fait remarquer.

    Autour, le revêtement au toucher doux et souple et à l’aspect mat de la planche de bord redessinée, participe à l’ambiance confortable et qualitative. Sous l’écran du système multimédia Renault EASY LINK, la console centrale entièrement retravaillée intègre des nouveautés technologiques déployées par Renault avec Nouvelle ZOE : levier de vitesse électronique, frein de parking automatique, chargeur à induction, etc.

     

    « Dynamique et précis, le design de Nouvelle ZOE met l’accent sur la performance du véhicule et ses équipements high-tech, au service de l’expérience de l’utilisateur. »

    Agneta Dahlgren, Directrice du design Véhicule Électrique

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    Focus design extérieur

    Capot redessiné 

    Nouvelle ZOE inaugure un capot sculpté, dont les lignes convergent vers le centre de la face avant.

    Relativement court et entièrement redessiné, son modelé contribue au dynamisme d’ensemble de la voiture. Structuré autour de volumes traités avec précision, il s’accorde au reste des évolutions apportées au bloc avant et contribue à l’affirmation d’un caractère plus marqué.

    Projecteurs avant

    Désormais 100 % LED sur l’ensemble de la gamme, les projecteurs avant reprennent la signature lumineuse en forme de C caractéristique des modèles Renault (C-Shape).

    Outre un regard plus affirmé, ces nouveaux projecteurs améliorent nettement la visibilité offerte au conducteur.

    Bouclier avant et antibrouillards

    Entièrement redessiné, le bouclier avant accueille des feux antibrouillards signalés par un entourage de chrome.

    La calandre, les projecteurs et la grille reçoivent, eux aussi, des inserts chromés. Un jonc de même aspect et orné du nom « ZOE » souligne cet ensemble avec élégance. En partie inférieure, les antibrouillards à LED participent à l’amélioration générale des prestations d’éclairage. Structuré autour d’ouïes latérales spécialement dessinées pour améliorer le flux d’air autour de la face avant, le bouclier élargit la perception globale du véhicule. Le bloc avant, bien posé sur ses roues, suggère les qualités dynamiques de ZOE.

    Losange holographique et nouvelle trappe de recharge

    Souligné d’un liseré bleu, le losange Renault qui habille le centre de la calandre dissimule toujours la prise de recharge.

    Ce logo adopte un design « holographique » : les traits précis qui le constituent donnent une impression de relief à sa surface plane. Derrière le losange, la trappe de recharge accueille toujours une prise de type 2, mais elle s’enrichit désormais du connecteur pour la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW, qui complète l’éventail des possibilités déjà offertes sur les précédentes générations en courant alternatif (AC).

    Feux arrière et clignotants dynamiques

    Les feux arrière passent au 100 % LED, pour une visibilité nettement améliorée par tous les temps.

    Avec leur faisceau lumineux débordant sur le hayon, ils contribuent également à élargir la face arrière. Leur signature lumineuse en faisceaux horizontaux passe au rouge pour encore plus de visibilité. L’éclairage dynamique du clignotant LED, qui balaie le feu du centre vers l’extérieur, renforce cette dimension statutaire. Les rappels de clignotants intégrés aux rétroviseurs latéraux adoptent eux aussi un éclairage LED.

    Une gamme complète de couleurs

    Le Bleu Céladon, le Rouge Flamme et le Blanc Quartz complètent les teintes proposées par Nouvelle ZOE.

    De nouveaux coloris qui correspondent parfaitement au tempérament dynamique du 100 % électrique. La Nouvelle ZOE propose ainsi un total de 9 teintes, à associer aux possibilités de personnalisation des jantes.

    Nouvelles roues

    Mieux équipée, Nouvelle ZOE améliore l’ensemble de ses qualités dynamiques, au niveau de l’accélération comme du freinage.

    Elle se dote notamment de freins à disque à la fois à l’avant et à l’arrière, et adopte de nouvelles jantes à cinq écrous. La gamme de roues est, de ce fait, entièrement renouvelée. Elle se décline en 15, 16 et 17 pouces, avec plusieurs propositions de motifs qui renforcent la modernité générale du design.

    Focus design intérieur

    écran conducteur 10 pouces

    Nouvelle ZOE inaugure dès l’entrée de gamme un écran conducteur 10 pouces à la définition et aux fonctionnalités sans équivalent sur le segment.

    Son affichage intègre les principales aides à la conduite et l’ensemble des paramètres spécifiques à la conduite électrique, à commencer par l’économètre qui encourage l’éco-conduite. Sur les versions équipées de la navigation, il affiche également les indications GPS. Le conducteur personnalise à sa guise l’ambiance lumineuse et l’organisation des différentes informations à l’écran. La ligne d’horizon et les différents effets de perspective de l’affichage créent une profondeur qui aide à s’immerger dans la conduite.

    Ecran multimédia

    L’écran multimédia tactile de 9,3 pouces qui prolonge la console centrale donne accès à l’ensemble des prestations liées à la navigation ou au divertissement.

    Il contrôle les principaux réglages du véhicule, des différentes aides à la conduite à la personnalisation des couleurs de l’affichage de l’écran conducteur 10 pouces du tableau de bord. Le système connecté Renault EASY LINK s’enrichit de fonctions spécifiques aux véhicules électriques comme l’affichage de la disponibilité en temps réel des bornes de recharge. Il permet enfin de connecter son smartphone et d’afficher ses applications via Apple CarPlay et Android Auto.

    Planche de bord

    La planche de bord, entièrement redessinée, adopte un nouveau revêtement à la fois doux, souple et qualitatif.

    Au centre, le bandeau horizontal qui reprend le tissu de la sellerie contribue à créer une atmosphère chaleureuse et confortable. Agencement, choix des matériaux, intégration des différents écrans : l’ensemble de la planche de bord a été revu pour améliorer significativement la qualité des finitions.

    Sellerie innovante issue de l’économie circulaire

    Sur la finition ZEN, Nouvelle ZOE inaugure une nouvelle sellerie avec un tissu issu à 100 % du recyclage.

    Pour la concevoir, Renault s’appuie sur un procédé traditionnel de fabrication du fil cardé, qui permet d’obtenir un tissu de qualité « sans fonte » ni transformation chimique. Ce fil est obtenu à partir de rebuts de fabrication des ceintures de sécurité et de déchets plastique (PET). Cela constitue une innovation majeure, car l’usage d’un fil cardé recyclé est inédit dans le monde automobile. Son approvisionnement et sa fabrication en boucle courte, conformes aux principes de l’économie circulaire, réduit de plus de 60 % les émissions de CO2 associées.

    Levier de vitesse électronique « e-shifter »

    La console centrale surélevée accueille le nouveau levier de vitesse à commande électronique.

    Habillé de cuir, le e-shifter est surmonté d’un pommeau chromé aux facettes satinées et orné du logo « Z.E. ». Il permet de basculer, d’une simple impulsion, d’un mode de conduite à l’autre, notamment pour profiter du nouveau mode de roulage qui facilite la conduite en ville.

    Frein de parking automatique

    Le frein de parking automatique, présent quel que soit le niveau d’équipement de Nouvelle ZOE, en facilite encore la conduite.

    En outre, il libère la console centrale de l’espace habituellement occupé par le levier de frein à main, ce qui offre davantage de zones de rangements, utiles aux occupants.

    Bouton de démarrage

    Grâce à la carte main libre Renault, une simple pression sur le bouton de démarrage suffit pour démarrer.

    Cerclé de chrome satiné, le bouton reprend la signature lumineuse bleue qui souligne l’identité électrique du véhicule. Le conducteur prend la mesure de cette attention aux détails dès qu’il s’approche, carte mains-libres en poche : la Nouvelle ZOE le salue par une séquence d’accueil lumineuse et le déploiement des rétroviseurs, suivis par le déverrouillage des portes.

    Rangements spacieux

    La console centrale abrite des rangements deux fois plus spacieux.

    Les deux emplacements porte-gobelets situés en contrebas du e-shifter accueillent les thermos, bouteilles et autres cannettes. L’espace dédié au smartphone assure quant à lui la recharge sans fil via induction (en option).

    Chargeur à induction pour smartphone

    Faciliter la vie du conducteur, c’est aussi le libérer des contraintes liées à la recharge de son téléphone grâce à l’induction.

    Parmi les différents rangements intégrés à la console centrale, l’espace dédié au téléphone intègre un dispositif de recharge compatible avec la plupart des smartphones équipés de l’induction.

    Climatisation et aération

    Des commandes de réglage dédiées au confort thermique sont conservées, pour un maximum d’ergonomie, sur la console centrale.

    Elles sont aisément identifiables grâce à l’habillage de chrome satiné que l’on retrouve également au niveau des grilles d’aération.

    Parebrise acoustique

    Le parebrise acoustique réduit l’impact des nuisances sonores venues de l’extérieur.

    Son action s’ajoute au silence de fonctionnement du moteur électrique pour contribuer au confort des passagers.

    2 prises USB pour sièges arrière

    A l’arrière, les passagers disposent d’un accès direct à deux prises USB.

    Elles servent par exemple à alimenter un téléphone, une tablette ou une console de jeu portable pendant les trajets. Elles complètent les 2 prises USB disponibles à l’avant.

    Platine de commandes ergonomique

    Sur le panneau de porte, la nouvelle platine de commande intègre les contrôles dédiés aux vitres ainsi qu’aux rétroviseurs électriques rabattables automatiquement.

    Ergonomie / Fonctionnalités / Maniabilité

    Plafonnier à éclairage LED

    Comme l’éclairage extérieur, l’éclairage intérieur passe au 100 % LED.

    Le plafonnier offre ainsi une bien meilleure visibilité, dès que nécessaire, au sein de l’habitacle.

    3/ Autonomie et recharge : ZOE va toujours plus loin

    Nouvelle ZOE bénéficie d’une batterie Z.E. 50 qui porte son autonomie jusqu’à 390 kilomètres WLTP*. Elle s’ouvre dans le même temps à la charge rapide en courant continu, qui complète l’ensemble des possibilités de recharge déjà offertes au domicile ou sur la voie publique en courant alternatif.

    Les travaux de Renault pour la mise au point de batteries toujours plus performantes ne se sont pas arrêtés avec l’introduction de la batterie Z.E. 40 sur la précédente génération. Résultat : avec 52 kWh, la batterie Z.E. 50 de la Nouvelle ZOE offre désormais une autonomie jusqu’à 390 kilomètres WLTP*, en hausse de plus de 20 %. L’augmentation de la capacité énergétique ne s’accompagnant d’aucun changement de taille de la batterie, l’habitabilité confortable du véhicule est préservée. La nouvelle batterie Z.E. 50 a même un autre avantage : sa capacité à délivrer un courant d’intensité plus importante participe aux performances du nouveau moteur R135.

    Nouvelle ZOE est également le véhicule électrique abordable le plus polyvalent en matière de recharge. Avec sa capacité à tirer le meilleur de chaque borne jusqu’à 22 kW, ZOE est, depuis ses débuts, le véhicule électrique qui se recharge le plus vite sur des infrastructures particulièrement répandues dans l’espace public.

    Une innovation supplémentaire complète aujourd’hui cette performance : la batterie de Nouvelle ZOE peut désormais aussi se charger jusqu’à 50 kW sur les bornes qui fonctionnent en courant continu (DC). Cette nouvelle charge DC est adaptée aux grands trajets, notamment quand on emprunte les corridors autoroutiers. La Nouvelle ZOE est ainsi le seul véhicule électrique accessible en prix sur le marché à offrir une recharge AC jusqu’à 22 kW et DC jusqu’à 50 kW.

    Accompagné des services connectés dédiés, accessibles via l’application MY Renault, le conducteur est assuré de toujours trouver une solution de recharge adaptée à ses besoins : à son domicile, à son travail, lors de ses arrêts sur des espaces de stationnement publics et sur autoroute.

    * Autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute), pour la version ZOE Life. En cours d’homologation.

    « Le Groupe Renault estime, depuis le début de l’aventure, que l’autonomie et le temps de charge sont des facteurs clés du développement du véhicule électrique à grande échelle. Nous avons donc offert à Nouvelle ZOE de nouvelles possibilités en matière de rayon d’action. »

    Éric Blanchard, Directeur des projets Moteurs et Batteries Véhicule Électrique.

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    À chaque génération, un saut en termes d’autonomie

    À son lancement fin 2012, avec sa batterie 22 kWh, la première ZOE offre environ 150 kilomètres d’autonomie réelle, un rayon d’action qui dépasse déjà très largement la distance quotidienne parcourue par la moyenne des conducteurs européens.

    En 2016, Renault lance la deuxième génération de ZOE : c’est l’arrivée de la batterie Z.E. 40, dont les 41 kWh permettent de doubler l’autonomie du véhicule pour atteindre 300 kilomètres d’autonomie réelle. Le travail s’était alors concentré sur la chimie lithium-ion pour améliorer la densité de la batterie.

    Pour Nouvelle ZOE, l’ingénierie s’est focalisée sur l’architecture de la batterie et les différents aspects de sa conception. Avec succès, puisque ses efforts ont permis d’atteindre une capacité de 52 kWh dans un volume identique. Elle se traduit par une autonomie en hausse de 20 %, jusqu’à 390 km WLTP*.

    * Autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute), pour la version ZOE Life. En cours d’homologation.

    Focus modes de recharge

    Une prise Combo pour plus de polyvalence

    Nouvelle ZOE dissimule sa prise de recharge derrière le grand losange qui orne sa calandre. La trappe de recharge abrite désormais une prise Combo (CCS), légèrement plus volumineuse. Elle se compose d’une prise au standard européen, accompagnée d’un connecteur à deux broches dédié à la recharge en courant continu. La position centrale de la prise facilite les branchements, notamment sur les stations de recharge publiques qui disposent de leur propre câble.

    Une prise type 2 pour la recharge AC…

    La prise type 2 et le chargeur Caméléon répondent toujours présents pour les usages du quotidien. Au domicile, au travail, sur le parking d’un centre commercial ou sur la voie publique, ils autorisent une recharge allant jusqu’à 22 kW.

    … et un connecteur à deux broches dédié à la recharge DC

    Grâce à sa prise Combo, Nouvelle ZOE s’ouvre à la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW. Pour en profiter, il suffit d’insérer le câble de recharge attaché à la borne dans le connecteur à deux broches en dessous de la prise type 2.

    Focus recharge et autonomie

    Inutile de passer à la station-service… Une voiture électrique se recharge là où elle se gare !

    Les services connectés Renault EASY CONNECT et la prise Combo de la Nouvelle ZOE simplifient l’accès et la gestion de la recharge, quel que soit le lieu.

    La facilité de recharge de la Nouvelle ZOE se vérifie dans toutes les circonstances de la vie quotidienne : au domicile ou au travail, en ville, au supermarché ou au cinéma, sur voie rapide ou autoroute, etc.

    À chaque cas correspond une durée de stationnement suffisante pour récupérer un nombre significatif de kilomètres d’autonomie.

    Recharge au domicile

    Que ce soit en maison individuelle, en copropriété, ou en appartement, la charge de 0 à 100 % de la Nouvelle ZOE est possible en 9 heures et 25 minutes grâce à une Wallbox de 7 kW. Cela permet donc largement d’assurer une recharge complète en une nuit. L’utilisateur qui charge son véhicule à domicile profite également de la programmation, pour ajuster sa recharge en fonction des éventuelles variations de tarif pratiquées par son fournisseur d’électricité.

    À mon domicile, ma ZOE récupère environ 300 kilomètres d’autonomie en 8 heures*.

    Recharge en ville 

    Les centres-villes regorgent d’opportunités de recharge, sur la voie publique ou dans les parkings, fréquemment assorties d’un stationnement gratuit. De quoi mettre à profit un repas au restaurant ou une pause shopping pour recharger la batterie de ZOE.

    Branchée à une borne publique d’une puissance de 11 kW, ma ZOE regagne jusqu’à 125 kilomètres d’autonomie en 2 heures*.

    Recharge au supermarché

    L’installation de bornes de recharge est devenue un véritable atout concurrentiel pour les supermarchés et les centres commerciaux. Ils sont de plus en plus nombreux à installer des stations de charge accélérée, souvent gratuites, pensées pour offrir un regain significatif d’autonomie à leurs clients le temps d’une séance de courses.

    Connectée à une borne publique 22 kW, ma ZOE accumule jusqu’à 125 kilomètres d’autonomie en une heure*.

    Recharge sur l’autoroute

    Grâce à la puissance de recharge élevée permise par son nouveau chargeur DC, la recharge de Nouvelle ZOE s’insère dans le déroulé naturel du voyage. Départ en vacances ou déplacement professionnel au long cours, les grands trajets routiers sont ponctués de pauses qui permettent de se reposer et de se restaurer. Sur autoroute, la nouvelle charge rapide de Nouvelle ZOE met à profit ces arrêts pour récupérer, en quelques dizaines de minutes, une autonomie suffisante pour atteindre la prochaine étape.

    Sur une borne DC à 50 kW, ma Nouvelle ZOE emmagasine, en 30 minutes, assez d’énergie pour parcourir environ 150 kilomètres*.

    * Les valeurs de durée et de distance évoquées ici sont calculées à partir des résultats obtenus par Nouvelle ZOE lors de la procédure d’homologation WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute), qui vise à représenter les conditions d’usage réelles des véhicules. Elles ne présument cependant pas du type de trajet choisi après la recharge. Le temps de recharge et l’autonomie récupérée dépendent aussi de la température, de l’usure de la batterie, de la puissance délivrée par la borne, du style de conduite et du niveau de charge.

    4/ Plaisir de conduite : des sensations électrisantes

    Nouvelle ZOE ajoute aux charmes intrinsèques de la conduite électrique une motorisation plus puissante, digne d’une routière, mais aussi un nouveau mode de roulage particulièrement adapté à la ville, et de nombreuses aides à la conduite dédiées au confort et à la sécurité.

    Le conducteur profite pleinement du rayon d’action accru de Nouvelle ZOE, puisque les performances du véhicule sont optimisées sur voie rapide. Avec l’introduction d’une motorisation 100 kW (R135, équivalent à 135 ch en moteur thermique), son couple amélioré offre des accélérations et des reprises encore plus franches. L’agrément de conduite et le confort s’en trouvent renforcés, notamment sur les voies rapides.

    Mais les trajets urbains et péri-urbains ne sont pas en reste. Nouvelle ZOE propose également un nouveau mode de conduite qui simplifie la circulation en ville. Baptisé « mode B », il offre des décélérations accentuées permettant une utilisation réduite de la pédale de frein.

    Plus globalement, Nouvelle ZOE est le résultat d’un travail d’optimisation, par l’ingénierie Renault, des principaux aspects techniques du fonctionnement d’une voiture électrique. Cette génération a été conçue sur une plateforme très significativement redessinée, pour être à la pointe de la performance électrique tout en restant abordable. Elle permet d’accueillir des nouveautés en termes de châssis, motorisation, batterie, freinage... L’architecture électrique a par exemple été entièrement repensée pour accueillir un large éventail d’aides à la conduite. Quant à l’éclairage, il passe au 100 % LED. Disponible dès le premier niveau d’équipement, il offre une luminosité accrue de 75 % par rapport à l’éclairage halogène, pour une consommation énergétique inchangée.

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    Conduire une ZOE a toujours été un plaisir… et ce plaisir est décuplé par Nouvelle ZOE !  Nouveau moteur et nouveaux équipements lui confèrent des prestations encore plus performantes. »

    Elisabeth Delval, Directrice de programme adjointe ZOE

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    Focus plaisir de conduite

    Moteur 100 kW

    Renault propose deux niveaux de motorisation : le moteur 80 kW (R110) introduit il y a un an sur la génération précédente, ainsi qu’une nouvelle variante 100 kW (R135), inaugurée avec Nouvelle ZOE. L’ingénierie a profité de l’arrivée d’une batterie à la capacité accrue sur Nouvelle ZOE (Z.E.50) pour tirer le meilleur parti possible de son moteur 100 % Renault. Le R135 apporte plus de puissance, plus de couple et une meilleure montée en régime. Nouvelle ZOE profite ainsi de performances améliorées qui renforcent sa polyvalence et l’agrément de conduite, notamment lors des dépassements ou sur les voies rapides. Dotée du moteur R135, elle affiche un couple de 245 Nm qui lui permet de passer de 80 à 120 km/h en seulement 7,1 secondes, soit 2,2 secondes de mieux qu’avec le moteur R110. Elle réalise désormais le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. En outre, la vitesse de pointe de Nouvelle ZOE est portée à 140 km/h.

    Mode B

    Nouvelle ZOE inaugure un nouveau mode de conduite avec lequel le conducteur n’a quasiment plus besoin d’utiliser la pédale de frein. Quand le mode B est activé, la voiture décélère de façon nettement plus prononcée dès que le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Le mode B simplifie la conduite, notamment en ville ou dans les ralentissements. Techniquement, son intégration s’accompagne d’un nouveau système de freinage qui améliore également les sensations perçues au niveau de la pédale de frein. Le mode D, quant à lui, reste particulièrement approprié dans les phases où le conducteur veut pouvoir profiter de l’inertie de son véhicule, par exemple sur voie rapide. Le conducteur bascule, à la demande, entre les modes D et B grâce au e-shifter.

    Levier de vitesses électronique « E-Shifter »

    Nouvelle ZOE n’a évidemment ni boîte de vitesse, ni embrayage, du fait de son moteur électrique, mais elle conserve tout de même un levier de vitesse utilisé pour basculer entre les différents modes de conduite ou pour enclencher la marche arrière. Le levier mécanique cède désormais la place à un dispositif électronique baptisé « e-shifter ». De simples impulsions sur le pommeau suffisent pour envoyer les instructions au cerveau du groupe motopropulseur. Le mode de conduite sélectionné est affiché clairement sur la console centrale ainsi que sur l’écran conducteur 10 pouces. Comme avec le frein de parking automatique, Nouvelle ZOE prolonge ainsi l’expérience 100 % électrique sur l’ensemble des fonctions utiles au conducteur.

    Aides à la conduite

    L’ingénierie Renault a construit Nouvelle ZOE autour d’une toute nouvelle architecture électrique. Plus moderne, elle permet notamment d’intégrer l’ensemble des capteurs et automatismes indispensables aux nouveaux systèmes d’aide à la conduite (ADAS). Ils ont vocation à mieux informer le conducteur, simplifier la conduite, notamment lors des manœuvres de stationnement, et renforcer la sécurité.

    CONDUITE

    Reconnaissance des panneaux de signalisation

    Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et affiche la limitation de vitesse en temps réel.

    Commutation automatique des feux

    La voiture passe automatiquement des feux de route aux feux de croisement lorsqu’un véhicule est détecté en sens inverse.

    Avertisseur d’angle mort

    Cette fonction avertit le conducteur quand un véhicule ou un obstacle se trouve dans la zone d’angle mort de la Nouvelle ZOE.

    Assistance automatique de maintien (Auto-Hold)

    La fonction Auto-Hold permet de bloquer le véhicule à l’arrêt quand le conducteur relâche la pédale de frein. Le confort de conduite en est amélioré notamment dans les embouteillages.

    SÉCURITÉ

    Alerte de vitesse excessive

    Matérialisée par un panneau de circulation au niveau de l’écran conducteur 10 pouces, l’alerte de dépassement de vitesse prévient le conducteur quand il dépasse la limitation en vigueur, sur la base des caméras embarquées et de la navigation GPS.

    Freinage automatique d’urgence

    Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum.

    Alerte de sortie de voie

    Le dispositif d’alerte de sortie de voie avertit le conducteur, par un signal visuel et des vibrations du volant, en cas de franchissement involontaire d’une ligne continue ou discontinue.

    Assistance au maintien de voie

    Quand les mains du conducteur sont posées sur le volant, l’assistant en analyse les mouvements et corrige les erreurs de trajectoire, en fonction de la position du véhicule par rapport aux lignes continues et discontinues.

    PARKING

    Parking main libre 

    Le système EASY PARK ASSIST contrôle la direction pour que le conducteur n’ait plus qu’à gérer les pédales et les modes de conduite.

    Radar de parking avant, arrière et latéral

    Les capteurs intégrés à l’avant, à l’arrière et sur les flancs du véhicule détectent les obstacles à 360 degrés lors des manœuvres. Leur action complète celle de la caméra de recul.

    Frein de parking automatique

    Le frein de parking automatique évite d’avoir à serrer le frein à main avant de quitter le véhicule ou lors des démarrages en côte. L’ergonomie de conduite en est renforcée. Autre avantage : l’absence de levier libère de l’espace au niveau de la console centrale, notamment pour accueillir la recharge par induction d’un smartphone.

    5/ Renault EASY CONNECT : une expérience simplifiée de bout en bout

    Rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre passe notamment par la proposition d’expériences de conduite et d’utilisation faciles et agréables, en phase avec les attentes d’une clientèle toujours plus connectée. Pour Renault, le véhicule électrique a vocation à simplifier la vie du conducteur et des passagers : c’est l’Easy Electric Life !

    Nouvelle ZOE se met au diapason de nos vies toujours plus connectées avec l’offre Renault EASY CONNECT. Elle associe le nouveau système multimédia Renault EASY LINK et l’application MY Renault pour proposer au conducteur un ensemble d’applications et de services pensés pour l’accompagner tout au long de ses activités quotidiennes.

    Sur smartphone, l’application MY Renault regroupe un éventail de prestations utiles pour gérer sa voiture à distance : vérifier le niveau de batterie et l’état de charge, planifier la recharge pendant les heures creuses, lancer ou programmer le chauffage ou la climatisation pour atteindre la température idéale de 21°C au moment du départ sans pénaliser l’autonomie, mais aussi visualiser le rayon d’action sur une carte. Le planificateur de trajet inclus dans MY Renault établit un itinéraire qui indique les points de recharge les plus adaptés et le temps global de parcours, avec prise en compte de la durée de charge.

    À bord, la navigation connectée du système Renault EASY LINK permet de consulter, en un coup d’œil sur la carte affichée par l’écran multimédia, les stations de recharge les plus proches, tout en s’assurant de la disponibilité de chaque borne. Elle s’enrichit également de l’information trafic en temps réel fournie par TomTom et de nouvelles fonctionnalités comme la recherche d’adresses via Google. La cartographie de la navigation EASY LINK est régulièrement mise à jour, de façon automatique et donc transparente pour l’utilisateur, grâce à la fonction « Map Auto-Update ».

    Au niveau de l’écran 10 pouces du tableau de bord, la carte s’affiche directement sous les yeux du conducteur, aux côtés de l’économètre qui renseigne sur les performances du freinage récupératif et encourage le conducteur à optimiser son autonomie grâce à l’éco-conduite. L’utilisateur décide de la disposition de l’affichage au niveau du compteur, en fonction des informations qu’il souhaite y trouver. Comme sur l’écran multimédia, il a le choix de se créer un environnement adapté à son mode d’utilisation.

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    « Notre vision de l’Easy Electric Life consiste à simplifier la vie du conducteur sur l’ensemble de son trajet, mais aussi au-delà. Renault EASY CONNECT lui met à disposition les bonnes informations et fonctionnalités, au bon endroit, au bon moment, de façon confortable et sans superflu. »

    Elisabeth Delval, Directrice de Programme adjointe ZOE

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    A day in the electric life

    Les services connectés de l’application MY Renault sur mon smartphone, et du système Renault EASY LINK dans notre nouvelle ZOE, sont pensés pour devenir de véritables alliés du quotidien, avant, pendant, et après tous nos trajets.

    1/ Et si on partait en week-end !

    Consultation et pilotage à distance de la recharge

    Les beaux jours sont de retour, il est temps d’organiser un week-end en bord de mer ! Grâce à l’application MY Renault, je vérifie à distance le niveau de charge de ma Nouvelle ZOE et planifie sa recharge.

    J’en profite pour programmer le pré-conditionnement de l’habitacle à 21 degrés pour le lendemain matin. Le départ n’en sera que plus confortable, et l’autonomie sera préservée pour la route.

    2/ Où partir ? 

    Zone atteignable

    Sur l’application MY Renault, je visualise le rayon d’action de ma Nouvelle ZOE. Il nous montre que nous pourrions nous rendre sans aucune recharge à Honfleur…

    Mais notre choix se porte sur une destination un peu moins touristique, et plus lointaine : Cancale, à 400 kilomètres de Paris. Ce sera parfait pour un week-end prolongé !

    3/ Comment y aller ?

    Planificateur de trajet intelligent

    J’entre notre destination à Cancale dans la page « navigation » de l’application MY Renault, puis je renseigne le nombre de passagers et les paramètres susceptibles d’influencer la consommation de la voiture.

    Le planificateur propose un trajet qui comprend une pause de 2 heures et 15 minutes à une borne de recharge rapide sur le parcours, à la hauteur de Dozulé.

    4/ Prêts pour le départ  

    Envoi de la destination à la voiture depuis le smartphone

    Les valises sont faites. J’envoie l’adresse de notre chambre d’hôtes à Cancale, depuis mon téléphone, vers la navigation embarquée au sein du système multimédia Renault EASY LINK. Ne reste plus qu'à mettre les bagages dans le coffre, et c'est parti !

    5/ L’heure de la pause

    Affichage dynamique des stations de recharge et de leur disponibilité

    L’heure de la pause approche. J’affiche sur la carte GPS du système Renault EASY LINK les bornes de recharge les plus proches, avec leur disponibilité actualisée en temps réel.

    Nous décidons finalement de faire étape en bord de mer, à Cabourg, pour recharger notre Nouvelle ZOE sur une borne rapide. Nous en profiterons pour déjeuner !

    6/ Guidés tout au long du parcours

    Expérience multimédia et navigation embarquées

    Avec le système Renault EASY LINK, je pilote différentes fonctions sans quitter les yeux de la route : écouter et dicter mes SMS, naviguer dans mes applications de musique, podcasts ou webradios…

    Et bien sûr, je suis guidé jusqu’à destination en évitant les embouteillages. Je peux même savoir quel temps il fera à Cancale à notre arrivée !

    7/ Bien arrivés

    Itinéraire du dernier kilomètre

    En arrivant à Cancale, nous décidons de découvrir les lieux en rejoignant notre chambre d’hôtes par les rues piétonnes. Je me gare en centre-ville.

    Une notification apparaît sur mon smartphone : l’application MY Renault propose la poursuite de la navigation. Nous sommes ainsi guidés jusqu’à notre destination finale à pied.

     

    A propos du Groupe Renault

    Constructeur automobile depuis 1898, le Groupe Renault est un groupe international présent dans 134 pays qui a vendu près de 3,9 millions de véhicules en 2018. Il réunit aujourd’hui plus de 180 000 collaborateurs, dispose de 36 sites de fabrication et 12 700 points de vente dans le monde.

    Pionnier et leader du véhicule électrique en Europe, le groupe propose la gamme la plus complète du marché avec ZOE, Twizy, Kangoo Z.E. et Master Z.E., mais aussi la berline RSM SM3 Z.E. vendue en Corée et le nouveau Renault City K-ZE destiné au marché chinois.

    Pour répondre aux grands défis technologiques du futur et poursuivre sa stratégie de croissance rentable, le Groupe Renault a formulé un ambitieux plan stratégique qui s’appuie sur son développement à l’international ainsi que sur la mise au point de solutions de mobilité électrique faciles à vivre et accessibles au plus grand nombre.

    En 2022, la gamme du Groupe Renault comportera 8 véhicules électriques et 12 modèles électrifiés. Les véhicules 100 % électriques couvriront les principaux segments de son offre et représenteront 20 % de la gamme.